استمرار خدمات و تابآوری زیرساختها در جنگ تحمیلی
وزیر راه و شهرسازی گفت: جنگ نشان داد حفظ زیرساختها بخشی از ساختار مقاومت ملی هستند و اختلال در هر حلقه از زنجیره حملونقل و لجستیک میتواند کل این زنجیره را تحت تأثیر قرار دهد.
به گزارش اقتصادما- فرزانه صادق وزیر راه وشهرسازی، در گفت وگویی، اظهار داشت:بخش اعظم این جنگ نشان داد که با جنگ زیرساختها و جنگ برنامهریزی مواجه بودیم و توجه به زیرساختها، یکی از اجزای ساختار مقاومت ملی است.
وی افزود: مردم کشورمان با وجود تمام مشکلاتی که با آن دست و پنجه نرم میکنند، به بهترین نحو مقاومت کردند و سربازان وطن نیز با تمام شرایط و غیرت ایستادگی کردند. سربازان دیگری که در حوزه مذاکره فعالیت میکنند نیز به بهترین نحو وظیفه خود را انجام دادند و همه این موارد در کنار یکدیگر یک ساختار مقاومت را شکل میدهد.
صادق ادامه داد: این ساختار، هم سیاستگذاری و هم اقدامات و راهبردهای حوزه حملونقل، لجستیک، اسکان و مجموعه زیرساختهای کشور را دربرمیگیرد؛ ساختاری که در کنار مردم و سربازان خود، چه در حوزه مبارزه و چه در حوزه مذاکره، به فعالیت ادامه میدهد.
استمرار خدمات؛ مهمترین درس جنگ
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه جنگ درسهای متعددی برای کشور داشت، گفت: جنگ به ما آموخت که استمرار ارائه خدمات، مهمترین نکتهای است که باید به آن توجه میشد و همچنان باید مورد توجه باشد.
وی تصریح کرد: این استمرار خدمت، هم در حوزه اسکان و هم در حوزه حملونقل، چه در جابهجایی کالا و چه در جابهجایی مسافر، اهمیت دارد. اگر زنجیره لجستیک و حملونقل کشور را در نظر بگیریم، اختلال در یک حلقه میتواند کل زنجیره را دچار اختلال کند و تمام تلاش ما این بود که هیچیک از حلقههای این زنجیره دچار اختلال نشود.
صادق با اشاره به ضرورت توجه ویژه به زیرساختها افزود: یکی از موضوعات مهم، بازگشت سریع زیرساختها و تجهیزات به مدار خدمت با حداقل زمان ممکن بود. این واکنش سریع و بازگشت سریع به مدار، خود یک حلقه مهم در این زنجیره است.
وی ادامه داد: باید سرعت عملیاتی را با هدف کاهش آسیبپذیری شبکههای موجود افزایش دهیم و از آموزههایی که در این شرایط به دست آوردیم، در نوع نگاه به پدافند غیرعامل نیز استفاده کنیم.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به محدودیتهای موجود در حوزه حملونقل هوایی و دریایی گفت: در حوزه هوایی با کمبودهایی مواجه هستیم و تعداد هواپیماهای موجود کافی نیست. در حوزه بندری و دریایی نیز به دلیل تحریمهای طولانیمدت، سالهاست با محدودیت ناوگان و تجهیزات مواجه هستیم.
وی افزود: با وجود تمام این کمبودها، موضوع مهم این بود که کالا در نقاط مختلف کشور تأمین و توزیع شود و مردم از نظر دسترسی به کالا با مشکل مواجه نشوند.
مدیریت قرارگاهی و حفظ زنجیره لجستیک
صادق با اشاره به تجربه وزارت راه و شهرسازی در دوران جنگ گفت: با توجه به تجربه جنگ ۱۲ روزه، در وزارت راه و شهرسازی ساختار قرارگاهی تشکیل شد و این تجربه بسیار ارزشمند بود.
وی ادامه داد: به عنوان فرمانده این ستاد، ارتباط مستمر و منظمی با استانداران برقرار کردم. این ارتباط فقط برای اطلاع از مشکلات نبود؛ حضور وزیر در کنار استاندار و ایجاد دلگرمی برای مجموعههای استانی نیز بسیار اثرگذار بود.
وزیر راه و شهرسازی افزود: معاونان وزارتخانه نیز در دورهای که آسمان بسته بود و از چابهار و مناطق شمالی تا تبریز و خراسان رضوی و مشهد و سایر استانها شرایط ویژهای وجود داشت، در جلسات شوراهای برنامهریزی و همچنین در رصد میدانی حضور داشتند.
وی گفت: برای همکاران ما در استانها مهم بود که ببینند معاونان وزارتخانه در بالاترین سطح و در میدان، در کنار آنها حضور دارند. این حضور علاوه بر ایجاد دلگرمی، موجب میشد مشکلات از نزدیک دیده شود و اگر قرار بود مسألهای حل شود، مسیر آن به نحو مطلوبی طی شود.
صادق همچنین از برگزاری جلسات مجازی مستمر با مدیران مناطق راهآهن، مدیران حوزه راهها، مدیران بنادر و مدیران شرکتهای مختلف خبر داد و اظهار کرد: ارتباط مستقیم و مستمر با مدیران برقرار بود و مسائل به صورت مرتب رصد میشد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: رئیسجمهوری نیز با وجود تمام پروتکلهای حفاظتی، پیگیریهای ویژهای داشتند و پیگیریهای ویژهای انجام میدادند. این موضوع در قالب یک رهبری تیمی و همکاری اعضای هیأت دولت دنبال شد و آقای دکتر عارف نیز به صورت مستمر در جلسات ما حضور داشتند و بسیاری از موضوعات نیز به صورت تلفنی پیگیری میشد.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: وزارت راه و شهرسازی به تنهایی مقاومت نکرد؛ آنچه در ستاد و در سطح کشور اتفاق افتاد، حاصل همکاری، حمایت و تدابیر ویژه وزارتخانهها و سایر اعضای کابینه بود.